G红龙镇至理塘县约32Km，需要翻越2座山。阿萨扎日山两端，高海拔公路纵坡偏大，建议增加1座长隧道。世界高城理塘县东，G大下坡进入平面交叉，应为交通管制重点路段。
阿萨扎日山隧道。阿萨扎日山海拔m，位于雅江县红龙镇和理塘县之间，G垭口海拔m。目前无隧道，可增加越岭隧道m，海拔至m，降低公路海拔约m，舍弃山口两端大纵坡路段。
G红龙镇西佳通汽修店海拔m，西南行平均纵坡4.6%/4.9Km；G平交口霍曲吉祥牧场海拔m，阿萨扎日山西侧平均纵坡2.32%/15.3Km，其中前2.5Km集中降坡，平均为5.4%/2.5Km，是拟定隧道出口位置的地方，见图中绿线位置。
G四川理塘隧道。世界高城理塘县城海拔m，理塘脱洛拉卡山垭口海拔高度为m。理塘越岭隧道长m，海拔高程m至m，建成。
东侧进口引线平均纵坡约为1.84%/6.4Km，西侧出口引线平均为5.2%/2.2Km。隧道进口引线纵坡平缓，洞口位于地形变化点，隧道规模基本合适。
项目设计标准为三级公路，设计时速为30公里。隧道外限速40Km/h，隧道内限速30Km/h，为了让进入隧道的车辆速度降下来，在理塘隧道入口几公里处直至隧道进出口，速度将从60Km/h减为40Km/h。
结语。比较而言，年建设阿萨扎日山隧道的时机偏早，现在或正当时。格德裁提醒理塘隧道内有2个测速点，注意超速处罚，但限制速度30Km/h略显偏低。藏传佛教格鲁教派寺院，理塘长青春科尔寺值得一游。
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