这可能是一个偏长且枯燥的故事。大概十年前吧，不记得是手机上还是某个烟雾缭绕的网吧，看了电影《转山》当时看完也没想着一定要怎么样只是心里有点荡漾，似乎唤醒了我原本对自然的探索欲和热爱。从小对身边的探索就没停止过，老家周围都是山，属于丘陵地区。有时候也没什么目的就是喜欢在山里瞎晃，折一根直一点，看着顺眼的树棍，这边戳一戳，那边挥几次也是乐此不疲。有次我还带着小伙伴去山里煮饭吃，用铝制的饮料瓶子当锅，先商量了各自从家里带什么东西出来，谁带油、谁带米，“锅”好像是我带的。
记得当时煮了没多大一会，我先尝了一口，估计都不一定全熟了，激动着说“好吃，”用现在户外露营的话说：“在户外弄熟的食物都好吃翻三倍”而且放了香油，很香，大家就很来劲，开始打闹争抢；结果我就不小心用一根被烧过的树枝，戳到我弟眉骨边上，他那现在还是不长眉毛有个疤，想起来还有点愧疚所以这件事印象比较深。童年这种在山里玩耍的经历还很多，但也不一定是后天培养的，人可能生来就有亲近自然的基因属性。
后面我打工了几年比较迷茫或者城里待久了想逃避，想做的事总会有理由。不记得是一四年或者一五年什么时候有的想法，要用骑车的方式来次长途流浪。
当然；是这部电影给了我启发，最初看完的荡漾，是有一颗种子落在心里，现在好比是窗前玻璃上的灰尘被擦掉，想法清晰了。这时候我觉得会简单点，偏逻辑性而且是那种光想想就很兴奋的目标，充满内在驱动力。
开始花心思研究长途骑行攻略。怎么穷游、户外露营、选择骑行路线、了解装备怎么带，哪买便宜之类的，用五百块买了同事的二手杂牌山地车。那一年年底，就蹬着车去我妈那过年，从上海到宁波大概骑了五百公里。当时应该两百多块买的睡袋和帐篷，反正挺便宜，计划是骑一周，绕路看江浙一带的景点。头一次小试牛刀，景点都没什么印象主要是过程有意义，累积了经验。两个方面：先是睡袋买便宜了，当时年底挺冷，带的睡袋基本不起作用，靠穿衣服保暖睡觉；刚好去过年也多带了衣服。再就是车不行，变速器坏了，之前上下班没觉得不行但是骑长途爬坡，简直要命！
骑到第四还是第五天的时候，前面转向的轴承磨烂了，一抖就晃，大概像你把筷子插在饮料瓶子里晃动的感觉。就这样骑到最后一天，脚踏传动轴承也蹬坏了，骑一两百米，脚用力多了，脚踏连着曲柄会一块掉下来，只能停车下来装，遇到有下坡就稍微开心点，上坡就“呼呼”的推。当时就怕车坏在路上，停停晃晃，最后还好没辜负我。要是现在估计我就把它扔路边了，那会似乎是意志力巅峰，完全没想过放弃。这车后来两个轴承修好了，挂在网上卖了一百多块，一个看起来朴实的女生和我当面交易的。
就这样很多决定或者说目标，在行动中一点点变得坚定清晰。大概又过了一年或者半年，我花了三千块，买了一辆主流品牌的山地车虽然间隔时间有点久，但是丝毫不减热情又往前了一大步，车有了；当天从车行就往回骑，大概二十公里。调好车，骑起来以后，很快感觉到对比之前五百块的车，区别之大，这辆就轻快得像一直下爬，加上我天赋异禀的腿，特别亢奋，蹬得很起劲！半路上不知道为啥，有个两厘米的钉子扎进去了，只好打车回去补胎。有了这辆车以后大概又等了半年到一年，期间一直在城区四处溜达还自己骑到崇明岛环岛一次。
最后这个准备了一两年的目标终于在一六年年底，按计划出发。我想得比较复杂：一方面不想从众走主流路线，再就是比较贪心，面对这种来之不易的机会想多去些地方。虽然当时骑行的热门路线是去西藏的，《转山》也是去的西藏但大家对骑行去西藏，赋予了很多意义，比如：净化心灵，突破自我，这种标签。
我好像没有类似的执念，也不符合此行的想法，就没考虑。所以要麻烦点，自己看地图加网上查资料，确定要去哪些地方，这种事就是废时间。然后计算每个想去地方之间的距离，那些地方绕太远，那些比较符合主要方向再做路书，研究怎么走，同时下载离线地图，后来离线地图也没用上，几乎都是一条道走好多天。
装备也基本搞好，斥巨资买了睡袋；因为之前的便宜睡袋伤害了我，买了gopro，帐篷还用以前的，带了登山的煤气瓶和锅具，还很傻地带了很多没必要的东西，而且负重都在后座，不应该这样，我也是后来才发现要前后分配负重，所以经验真的很重要，每次都有新发现。先是工作辞了，因为不确定要骑多久，把行李寄到成都，联系了那边的青旅，第二天飞成都，在机场时好像记得：内心还算平静毕竟准备这么久，除了有点孤单之外也没什么情绪还是第一次坐飞机。到成都青旅已经是凌晨，老板让一个叫小李的女生来门口接我，当时太黑始终没看到长什么样子。
青旅就是小区里的民房，第一次住这种，一个房间里有四张上下铺，我到的时候有一个兄弟睡在对面的下铺。次日在成都又骑车转了一天，为了等快递到，目标就这么一天天推进着，开始了。上路那一天也在满是涂鸦的墙上写了点什么，具体不记得。这次骑行计划的路线，好像是当时看到一个叫香格里拉大环线的攻略，然后自己改的，大环线是绕一圈再回成都，我把目标改成了三亚，一开始是这么打算。区别在仔细看了之前手写的路书上才发现，而且实际走的路线后面也有改动。
准确走的是：成都-都江堰市-映秀镇-卧龙镇-四姑姑娘山镇-小金县-丹巴县-康定-新都桥-雅江县-理塘县-海子山-稻城县-香格里拉镇-香格里拉市-虎跳峡-拉市海-丽江-玉龙雪山-鹤庆县-双廊镇-洱海公园-昆明-百色市-南宁-北海。
如果是大环线应该在丽江就往泸沽湖去。我这个路线的逻辑大概分两方面：先确定去哪些主要城市或者景点，看之间经过的地点，要没有想去看的地方就尽量直线距离，要有，就适当绕路或者安顿好轻装出行。所以路线只是框架，过程中可以实际调整。上面写的路径就和出发前纸上的还是有区别，三亚最后也没去。另外就是目标的重要性，有了这些地点名就是有了目标，相当于把整个目标分解出很多容易达到的小目标，漫长过程中心理负担会降低。接下来的日子，命运也确实没让我白来，经历了生命危险、报警求助、心态崩溃各种奇葩且磨人的事，也有很多温暖又有意义的事发生。最多想去的地方主要集中在四川和云南省，也是身体和心理考验的主要路程，从四川到云南可能翻了有十座、八座山，公里左右，两百公里无人区还走了很多土路。
写到这的时候我大概就停了几天，不知道怎么继续写，时间久远，除了一些比较难忘的经历很多都不记得，一时难以理清时间线，要花点时间去看之前手机里的照片，尽量回忆过往的经历和所思所想。
准确开始骑的时间是年11月30号，看到手机有好几张一样且没什么特别的照片，所以觉得当时自己应该是有点激动。第一个到的景点是都江堰，大概是下午到的附近。
地图显示从景区穿过去，到了门口说不能骑车进去，懵了！而且在地图上看这一片很大，很难绕过去，在门口一直徘徊纠结，网上看看有什么方法，这时候看到别人骑车既然过去了也不知道他们怎么就过去了。
我决定也试试，等了会，那个不让进的人走了就往里骑，里面也没人管，这里非常大是原定计划必经之路，要是进不来就只能改计划。景区里保护得很好，很多房子建在岩壁之上，建筑和自然环境融为一体，有水墨画的感觉或许是因为这些建筑存比较久远。挺想上去看看，不过骑车不方便只能沿着主路欣赏，倒像一幅水墨画横在你右侧完整展开，尽收眼底，印象深刻。
当天晚上好像出景区没多远，找了个水库边上的水泥地搭帐篷，天黑下来以后还有人来夜钓，我搭好帐篷还去看了一会，聊了几句，似乎是：想要一条鱼回来煮汤但是没好意思说。开始这几天身体和心理都是满状态，对沿途风景充满热情，情绪也一直比较高偶尔会兴奋地想呐喊，感觉前所未有的自由，每天骑的公里数较多，几乎不觉得累，海拔也在慢慢上升，周围还有零星的住户。第二天晚上住在一个估计二十平方的破庙里，也不是知道是什么菩萨，嘴唇颜色深红，地上还有没烧完残留的冥币，有点阴森，犹豫了会我还是把门从里面插上在雕像正下方，勉强塞下个帐篷睡了一晚。
第二站是映秀镇，属于汶川县，当年5.12地震的中心点。现在已经建设得非常好，保留了地震损坏的漩口中学作为地震遗址可免费参观。现场直观感受到当时的惨烈，断壁残垣、歪歪倒倒、有的建筑物最薄弱的地方完全扭曲，有的直接塌陷到地下，裂纹深刻，触目惊心，感受到自然力量的不可抗拒。地震发生时很多师生没能跑出来，他们的遗体经过家属同意后也永远留在了废墟下面。不远的地方还建了，地震纪念博物馆，这些都在提醒我们珍惜当下的美好。后面我就骑进了卧龙自然保护区，一个有仙气的地方；因为路都是在山与山之间，植被非常茂密又自带雾气。
路边看到像动物园的地方，牌子上好像写的是什么熊猫野化基地，门开着，就骑进去了。大熊猫还没看到，就被人叫出来，才知道这里不对外开放，野化是要放回丛林，工作人员都是穿伪装服。不过看到了小熊猫，后来路边还看到受伤的野猪，有点想要改善伙食。晚上在离公路有点距离的地方搭了帐篷，刚好有个大概十来个平方，用圆木圈出来的围栏可能是有人以前来这放羊搭的，帐篷搭在中间，边上有一条水流湍急的小溪，算是依山傍水了。
夜深的时候帐篷外动静一直没停，毕竟是自然保护区，水源还在我边上。有种我入侵了它们领地的感觉。
当时还挺害怕，想得比较多：“会不会有老虎什么猛兽”而且我也刚在外面住第三天，就有点慌。其实还是一个人害怕，外面顶多是野猪。开始我还没意识到；自己每次搭帐篷都会尽量找有遮挡或者房子之类的地方，似乎也是本能，像回到原始生存状态，解决了吃喝就是安全需求。
同时有较强意识找没人的地方搭帐篷，这个意识从我一开始露营到最后，都在。这方面的心态有点复杂：首先我不是一个开朗的人，好像很难做到主动融入群体，正常情况下还是觉得一个人比较舒服，也不想被别人注意加上独自处在陌生环境缺乏安全感，潜在需求就是想找个没人且隐蔽的角落。要是夸张点说：好比是带着现代生活遗留的“病根“开始原始生活，生存层次上有点矛盾毕竟是群居动物，离了集体就少了安全保障。这么一说：难道原始人类没有性格偏内向的吗？
当然；主要是我还有选择卧龙海拔两千五，后面一直上坡，四千多海拔到山顶，远远地从隧道看出去就有些兴奋，努力快点靠近出口：“眼前是从没见过的蓝天白云，”出来后没见过世面的我，有点时光穿梭的感觉！确实以前没见过这样的地貌，“我太喜欢这高山和天空了。”海拔越高天空越蓝，特别是很多翻山修建的公路，提供了非常开阔的视野，激动得偶尔喊一嗓子。体会到身体在地狱，精神在天堂的感觉！！
当天因为一直在公路上爬坡，沿途没看到合适的露营地，天也黑了而且在山顶，之前每次都是下午四五点左右看到合适的地方就不骑了。天黑了，开始有点慌，关键一直没看到有车开过来，想拦一辆带我下山都没机会，大概八九点的时候我进了一条修好还没正式通车的隧道，边上有应急出口就在里面住了一晚。
第二天一早就出发，早上气温很低，海拔又高，路面还结冰，我全副武装的从山顶往下冲！就是冷，一直在下坡，一两个小时后就到了四姑娘山镇吃早饭，当时淡季人不多，有的早餐店还没开门。进了一家吃大饼的店，久违的早饭，之前主要吃自带的东西接着去青旅，准备休整下，这也是出发后首次找旅馆休息。还想了解下怎么爬四姑娘山，说是可以看到日照金顶。当时还天真的想自己去爬，问了才知道：这个山要爬好几天，有大峰二峰，而且需要向导价格也不怎么便宜，我就放弃去爬山决定还是在镇上玩一天，明天再上路。
这里属于甘孜藏族自治州，从建筑到当地人的穿着和我们挺大区别，还是很新奇，看看别人杀羊，和人家拴在台阶上的白马聊会天，合个影。
晚上和旅馆同房间兄弟，聊了他的徒步经历：他大概在外面徒步了一年多，似乎是走哪算哪，背包防雨罩上写着求搭车，有人愿意停，就跟车走，也挺有意思。第二天上午继续出发，这一天从开始到结束全是下坡，大概骑了一百多公里是整个旅途，公里数最多的一天。爽，是很爽！但是一直没发力，腿特别冷，鼻涕都冻出来同时有点危险，山里路况没那么好，下坡速度快要很小心。
中间停了一次，路边买了份好吃又便宜的豆花，异常满足！下午就到了丹巴县的县城，远看：有点压迫感或者太紧凑了，房子建在两座紧挨着的山中间，还加上一条河，很久以前住这里应该特别隐蔽安全，乱世不容易被战火牵连吧，里面的街道倒是修得很宽，整个县的大多数建筑一眼都能看见。
大概从这个县过去，又开始上坡，也不记爬了多久，感觉就是一直在爬坡。有次就在高海拔的地方搭了帐篷，当时也没找到可遮挡，适合露营的地方，只能凑合搭在一块平坦的开阔地上，到了夜里：太冷了！放在帐篷里的可乐整个冻实，跟冰箱冷冻里拿出来一样。冷的实在睡不着，两三点就起来蹬自行车，才感觉暖和点。下午看到路边有温泉，有人经营的那种，几块钱一个人，有点开心。洗完，整个人舒服很多，有能量继续骑了。
在接近山顶的拐弯处，边上有牌子写着亚拉雪山
傍晚到的山顶，风很大，周围没什么遮挡，山顶都是秃的，视野很好，从山顶看下去有一片盆地，一条笔直朝下的公路，好像坡挺陡的，很快就到了村子。这里属于道孚县，疙瘩梁子。想找地方搭帐篷但是他们这实在太开阔，一片平原上就放了几栋房子，没遮挡，没角落让我待着，帐篷被看到就没什么安全感。
问了位大爷：“有没有什么地方，让我搭帐篷住一晚，”也不记得怎么聊的，后来说不用钱让我住一晚。开始很不好意思，比较拘谨不过他们都很热情也就熟了，他儿子回来还带我参观了他们家里：这栋两层小楼全是传统工艺木制的，主梁是用上百年的树做的，房子的造价要一百多万，没记错的话。平时旅游季他们也接待游客，好像住他们家一次还挺贵的。
晚上一起吃饭时说起了这个地方由来的传说：这里最早是一片海，有个喇嘛出生在这里，才变成盆地，这个人是现实中活着的，也是他们的信仰。饭后我把一直带在包里，用处不多的工兵铲送给他们铲牛粪，他们一直使用柴火炉，要往里添晒干的牛粪。天完全黑了以后，我看到了有生以来最美的星空：“非常震撼，满天繁星颗颗光芒闪耀，有种触手可及近在眼前的感觉，”印象特别深刻。后来和人聊起这趟旅途，朋友问过我：“有什么是我印象最深刻的，”“是这片星空，”我说。虽然后来也记不清具体是什么样子，但是那次看到后的震撼感觉，一直记得。早上走的时候还和他们合影了，很开心！下一站是往康定和新都桥去。康定没经过城区，路上看到挺多寺庙比较新奇，有一座占地面积很大，非常壮观宏伟而且周围就很空旷，它就这么独自屹立在荒原上，更显得神秘庄严。
有摄影天堂之称的新都桥倒是完整看过去，只是冬天也没什么可看的，秋天是最受欢迎的时间。一路上就这么走走停停，后来也有些审美疲劳，周围的自然景观也没那么新奇也或许是每天爬坡太累，已经无法被景色抵消。
接着我就走上了热门的国道，在计划里有两百公里要走，道路非常崎岖，各种夸张的盘山公路，光这两百公里就不容易何况整个行程。路上遇到两位出来徒步西藏的兄弟，挺佩服，推车跟他们走了一段，加了
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