沿着G进发
飞机在靠近到迪庆机场不到十分钟的时候，天气晴好，我发现南边座位的乘客开始骚动起来，原来玉龙雪山就呈现在他们的舷窗下面；未几，北边座位的乘客也骚动起来，看远处，稻城亚丁的三座神山清晰呈现：仙乃日、央迈勇和夏诺多吉。
这是一个好兆头！我暗暗对自己说。
下飞机后直奔停车场，提取已经预订好的SUV。我查看腕上的海拔表：米，这里是高原，一切都要慢慢来，急不得。我马上深呼吸，调整了急促的步伐。
汽车沿着国道G行进，目标德钦。高原的天是蓝蓝的，公路是弯弯曲曲的，上上下下的。就这样开出40公里的光景，尼西乡到了，我的肚子饿了。
△横断山脉上的滇藏线在尼西乡，沿着国道路边有十几家土锅鸡店。尼西乡的土锅鸡太有名气了。土锅鸡的原料是当地的藏鸡和老腊肉，还有些松茸之类的野山菌，用当地出产的厚厚的黑土锅熬制，汤底浓稠，鸡肉鲜美。
十一月是旅游淡季，整个店里只有我一个客人。我得到了店主，一对藏族父女的热情接待：安排了上好的观景房间，奉上自家酿酸奶，自家晒脆皮辣椒干，自家种野苹果和村里出的土豆，这些全部免费送的——土锅鸡除外。
△一大碗米饭配上尼西乡的土锅鸡
从迪庆去德钦梅里雪山，全程走滇藏线。东西走向的滇藏线横穿整个横断山脉的三江汇流区域。在怒江、澜沧江和金沙江三条大江之间，是一列列南北走向的高耸的山脉，隔阻东西，造就了滇藏线沿途目不暇给的壮观景色。
△横断山脉上s形弯道的滇藏线
从尼西乡出来，海拔一路下降，再走55公里，就是金沙江边的奔子栏。这里的海拔是米。金沙江是长江的上游。在奔子栏，金沙江是云南和四川的分界线。金沙江在这里拐了一个Ω形的大弯，叫做金沙江大拐弯。有趣的是，长得好看的是四川的凸岸，景区门票收费站却是云南的凹岸。
△金沙江大拐弯从大拐弯观景台继续往西走，海拔开始上升，汽车要翻越夹在金沙江与澜沧江之间的白马雪山。白马雪山是云南第二高峰，主峰是海拔米的扎拉雀尼峰。
随着气候变暖，即使是初冬时节，白马雪山主峰顶上的雪近年来逐年减少，看起来并不多。看来在不久的将来，白马雪山要改名白马山了。
△白马雪山对于喜欢享受驾驶乐趣的朋友，滇藏线绝对不输川藏线。一路驾车翻越横断山脉，公路沿山势盘旋起伏，S形弯道延绵不绝，汽车的性能得到充分的释放，操控着手上的方向盘与脚下的油门和刹车，是非常享受的事情。
星空银河与日照金山
我一路翻山越岭，驱车78公里来到德钦县。在德钦，观看梅里雪山全景的地方有两个，一个是浓雾顶，地图上的导航标识是梅里雪山观景台；一个是名声在外的飞来寺。
浓雾顶在德钦县东行约11公里，飞来寺在德钦县西行约12公里，分别在两个相反的方向。
△浓雾顶的梅里雪山浓雾顶观景台距离梅里雪山较远一些，但有丰富的前景，画面的层次感更好，受到很多摄影大师们的喜爱；飞来寺观景台离梅里雪山更近一些，能近距离感受梅里雪山的壮观气势。
到浓雾顶的游客比较少，因为这里比较荒凉；人们喜欢选择飞来寺，是因为这里的生活条件便利，商业气氛浓厚，吃的和消遣的地方比较多，我也不例外。
梅里雪山是藏传佛教四大神山之一，仅次于冈仁波齐排行第二。在以往的传说中，站在拉萨的布达拉宫，可在东南方的彩云中看到梅里雪山。
△梅里雪山初冬时节，大约是每年的10月下旬到11月，雨水和云雾较少，是一年之中最容易见到梅里雪山全貌的季节。12月份之后，天气太冷，游客大为减少，很多商家关门，不宜前往。
由于地形和方向的关系，在飞来寺和浓雾顶观赏梅里雪山的辉煌时刻是早上，日出时分的日照金山。
由于天空晴朗，初冬也是拍摄梅里雪山星空的好时候。在飞来寺镇上吃过晚饭，趁着月亮还没有升起，我开车西行，在离开飞来寺镇约一公里多的山坳，找到一处能完全避开镇上的灯光的空地。眼睛在经过数分钟的适应后，眼前的星空马上明亮起来。在寂静寒冷的旷野下，梅里雪山剪影上空的银河显得异常灿烂。
△梅里雪山剪影上空的银河初冬德钦的早晨，气温在零度以下。我查了当地的日出时间，在第二天提前半个小时到观景台占地形。在飞来寺的观景台上，布满了三脚架，大家都在寒风中静待日照金山的神圣时刻。
早晨的天气非常好，万里无云，梅里雪山十三座雪峰全部展现。这就是梅里雪山著名的太子十三峰。在太子十三峰中，梅里雪山的主峰卡瓦博格非常显眼。
卡瓦博格海拔米，是云南第一高峰，完美的金字塔山势，被十二座雪峰拱卫着，颇有君临天下的感觉，显得神圣雄伟。
△太子十三峰阳光首先照到主峰卡瓦博格的峰顶，是一点点的桃红，随后，这一点点的桃红不疾不徐，从上往下向逐渐向整座雪峰扩散，颜色由桃红渐渐转为金黄，如同给梅里雪山加冕，气势磅礴。这就是传说中的日照金山。
在日出前，卡瓦博格峰下还是冰蓝冷酷的明永冰川，此时也变得金黄温润，熠熠生辉。这是大自然的神奇造化，此刻的我心情除了惊叹，无以言表。
△主峰卡瓦博格的日照金山阳光从照亮卡瓦博格峰顶的一点桃红开始，到最后照亮所有山峰，整个过程只有十分钟左右。在阳光从高到低逐渐浸润整座雪山、逐渐向其余十二座雪山扩散的过程中，你可以真切地感受阳光苏醒的脚步，时光流逝的脚步，以及自己真切的砰砰心跳。
梅里雪山日照金山的奇景难得一见，据说，只有心地善良的人才可以看到，见到可以幸运一整年。
大山里的生活
看过日照金山，查看导航地图，发现飞来寺离西藏芒康的盐井只有约公里。心算了一下，离回程航班起飞的时间还有7个时辰，突发奇想：趁时间还早，干脆到盐井走走。说走就走，一个人的旅行就是这样任性。
从飞来寺开车继续往西，海拔开始逐渐下降。这里是横断山脉的中部，路况变得更复杂。公路沿着深切的山势蜿蜒，沿途不断有急弯和落石区域，这是滇藏线上最为险要的一段路程。
汽车最终跨过澜沧江，在佛山乡路段下探到澜沧江边。澜沧江在高耸的群山之间奔腾，出云南，进入缅甸后称为湄公河，河流穿过中南半岛，在越南流入南中国海。这是这次行程跨越的三江并流区域的第二条大江。
△在飞来寺过夜的汽车，早晨在车窗上结满了冰花
过了佛山乡，进入澜沧江大峡谷。由于山高谷深，地形复杂，这里是云南省高差最大的地方。
峡谷左岸的梅里雪山卡瓦格博峰海拔米，右岸的白马雪山扎拉雀尼峰海拔米，江面海拔米，峡谷两旁的山势有时近乎垂直，峡谷的最大垂直高差达米，在国内仅次于雅鲁藏布江大峡谷峡谷。我不由自主地把车停在一边，站在澜沧江边，仰望两岸的高山，任峡谷的凉风吹过脸庞，感受壮阔山河。
穿过澜沧江大峡谷，来到西藏芒康的地界。进入芒康收费检查站，盐井到了。芒康盐井的古法制盐有一千三百年的历史，现在仍奉行传统工艺，抽取地下盐井卤水，日晒成盐。
△澜沧江大峡谷芒康盐井的盐田就在澜沧江的两岸。站在山上看过去，两岸有近三千多块赭红色的盐田，铺天盖地，非常壮观。盐井地区有两个乡从事古法制盐，分处澜沧江的两岸。东岸的是纳西族的纳西乡，西岸的是藏族的曲孜乡，形成这样的格局，据说与当年格萨尔王与纳西王的纷争有关。
到了现在，由于东岸纳西乡的地势较窄，盐田沿山势搭建，生产条件较差，纳西族人已经完全荒弃了自己的盐田有很多年了，因此东岸的盐田看上去显得干枯，暗淡无光。而西岸曲孜乡地势开阔，盐田还在全面保持生产，一派欣欣向荣的景象。
△盐井的盐田盐井的盐田非常独特，由木架搭建，每个大都在数平方以内，上面铺上细密的红泥做卤池，防止卤水渗漏。每次出盐后，都需要用人手对盐田进行维护修补。在盐田架子的下面，可以看到很多由于盐卤渗漏造成的盐挂。
含盐度高的卤水用水泵从河边的盐井抽取，这是目前唯一被现代科技替代人力的工艺。卤水泵到盐床后，经过高原强烈的阳光暴晒，水分快速蒸发，隔天后就可以看到盐花的结晶，两三天后就可以出盐了。每片盐田每次的收获大约可以装满一个编织袋。
△盐井的盐田上，在收盐的藏民
尽管是同属一个区域，由于地质的差异，东岸产的盐是白色的，西岸产的盐是红色的，非常奇特。可惜的是现在东岸已经不再产盐，因此只能见到西岸出产的红盐，也称作桃花盐。我尝了一颗，跟海盐相比，味道略淡。
让盐井曲孜乡出名的除了盐田，还有上过《舌尖上的中国》的加加面。与一般的面条不同，加加面用的是青稞面，配料有猪肉丁和牛肉丁，但这不是最重要的。
加加面的讲究之处是，面要一筷子、一筷子地煮，不能贪多，加上肉丁做的汤，就是一小碗；一小碗刚好够客人的一口。师傅煮好一小碗就给客人加一小碗，客人吃好了一小碗，师傅再煮一小碗。不断地煮，不断地加，不断地吃，这是加加面这个名字的渊源。
△盐井的加加面，一小碗地煮，一小碗地加，每次的份量大致是够吃一口
当地人固执地认为，一筷子、一筷子地煮的青稞面不会坨，口感最新鲜也最好吃，是对客人最大的尊重。给我煮面的老爷爷是藏族的，汉语不灵光，只会说“再来一碗！”，不断地给我煮面和加面。我吃了12碗之后就吃不动了，担心太饱，回程开车容易打瞌睡。听说当地人的最高纪录是碗。
吃过加加面，我在小面馆外面的躺椅上，在初冬的午后阳光下小睡了一会。
△盐井的加加面馆从盐井回程到迪庆机场的路有六小时。在路上，我又见到了梅里雪山，见到了白马雪山，见到了金沙江大拐弯。
在午夜回家的飞机上，乘客们都在静静地休息，而我还在不断回味这个周末，充满梦幻的十八个时辰。
小贴士
1、在每年的10月下旬至5月上旬，这段时间不是雨季，天气晴朗的日子比较多，见到梅里雪山主峰卡瓦博格的机率比较大；同时，在出行前可
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